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測振現場情況及環境

東方汽輪機有限公司是東方汽輪機廠的承續公司，是全國機械工業100強企業和三大汽輪機製造基地之一。為了拓展新業務，公司計劃在廠內一空地上修建一個350t高速動平衡試驗站”，但是由於該空地毗鄰G108國道，國道上有大量的重型貨車行駛。重型貨車經過時空地內震感明顯。為防止長期震動對建築產生影響，遂與我公司聯係，委托我公司為其檢測該空地的低頻震動是否在建築物設計承受範圍內，並比較兩個選址方案的震動量。

兩個測試場地均位於108國道與江漢路交彙處東汽廠區內的核電廠房南側，場地大小均為：寬16.5米，長20.74米(具體位置見附件一、附件二)，屬廠區草坪，地形基本與108國道及核電廠房處於同一水平麵。據現場地質勘察，測試區域1米深以內主要為泥沙層。

測試目的

按照東方汽輪機有限公司提出的：“動力機械基礎和動平衡試驗要求，真空倉及拖動平台位置基礎振動要求：基礎振幅≦7.5(垂直，橫向)、≦5(縱向，真空艙長度方向)、基礎振動速度≦5(各向)”，測試選用三向低頻振動速度傳感器，實測得到振動速度，振動速度經過積分得到振動位移，預估大件公路過往車輛產生的振動對350t高速動平衡試驗站基礎的影響。

測試結果判斷及分析

所有有效監測數據中， 最大振動速度0.64mm/s，滿足基礎振動速度≦5mm/s (各向)要求標準；X向最大位移26.7，Y向最大位移33.1，Z向最大位移23.3，超過基礎振幅≦7.5 (垂直，橫向)、≦5 (縱向，真空艙長度方向) 要求標準。

其中 ，X向共測得位移超標數據32組(＞5),Y、Z向共測得位移超標數據37組(＞7.5),共69組中的超標數據有62組為2011年4月1日13:07分測得，主要原因應該為當時地震所致(後經中國地震台網消息證實，2011年4月1日下午13:07分，四川德陽綿竹(北緯31.6度,東經104.0度)發生4.0級地震，震源深度22公裏。)。其他超標數據分別為測試場地一：X向(5.3、7.3、7.5)3組,Z向(7.7)1組；測試場地二：X向(5.1、6.1、6.2)3組,其超標值對兩個測試場地影響均不大。

方案一(測試場地一)與方案二(測試場地二)比較

    在儀器同等的設置條件下方案二(測試場地二)所測得的有效數據量(979組)遠大於方案一(測試場地一)有效數據量(601組)，說明測試場地二受振動影響大於測試場地一，其附近經常有廠區內的大卡車經過是主要原因。