青岛地铁爆破使地上建筑物受损的危险分析

作者徐天恒，张纪鹏，赵红，马永志，霍炜

    摘要： 针对目前越来越多的城市在隧道爆破开挖过程中损害地上建筑物的问题,本文以青岛地铁爆破工程为例,采用安全系统工程中的事故树分析方法,对地铁爆破使地上建筑物受损的危险性进行分析;同时采用TC4850爆破测振仪,对整个试验区段掏槽部位每次爆破时产生的振动数据进行监测和回归分析。分析结果表明,除了建筑物自身因素外,在爆破施工中对地表建筑物产生损害的最大影响因素为设计审核因素和具体爆破施工因素,而且98.81%的振速峰值分布在安全允许振速[v]=1cm/s以内,说明青岛地铁隧道爆破总体是安全的,爆破振动对地上建筑物的危害较小。该研究对其它类似的爆破工程振动控制和装药量控制具有重要的参考价值。

关键词：爆破振动，地铁监测，回归分析

   在隧道燦破施工时，炸药爆炸产生的能贵会产生地震波,地藤波从爆源向地表传播会引起地表振动，且 当振动达到一定强度时会对地表建筑物产生危害。目前，国内外在建地铁工程越来越多，而且采用爆破施 工的工程比例占半数以上，由于隧道爆破施T而损害地上建筑物的亊件时有发生，因此，各国学者纷纷对其进行研究。1972年，A. J. Hendron等人首次定性研究分析了隧道爆破振动对地上建筑物的影响 Holmberg等人研究了隧道爆破振动中，质点在竖向、径向和切向3个分fi上的振动速度衰减规律;C. H. Dowding141结合安全系统工程学的方法，对爆破振动监测与控制进行了研究。基于此，本文以青岛地铁土建 03标隧道的太延区间工程开挖爆破为例，运用安全系统工程学方法，对在爆破振动作用下地表建筑物的安 全性进行分析，并对爆破振动数据进行回归分析，得出相对楮确的最大单段药量与爆心距之间的关系公式， 同时给出了该工程爆破振速峰值的分布，并以此对该爆破工程的安全性进行了分析，分析结果说明煤破振动 对地上建筑物的危害较小。该研究对其他爆破工程具有理论指导意义。